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记者调查 | 成品油国V标准背后的“战争”

1. 油品升级后,除了新增新增98号汽油,汽油标号分别下降了1-2个数值,原国Ⅳ(国四)标准下的93号汽油更换为国Ⅴ92号,90号汽油更换为国Ⅴ89号,97号汽油更换为国Ⅴ95号,柴油标号则保持不变。CkN万博体育max手机登陆app-官網下載
2. 与国Ⅳ标准相比,国Ⅴ标准的最大特点是硫含量从不大于50ppm大幅降低为不大于10ppm。在大幅降硫的同时,含锰添加剂MMT被强力拦下。这一度引起了油企、车企和环保部门的激烈争议。CkN万博体育max手机登陆app-官網下載
3. 对油企而言,降硫意味着增加设备,增加成本;而对车企而言,汽油、柴油中的硫化物对发动机的工作寿命影响很大。CkN万博体育max手机登陆app-官網下載
4. 一路伴随争议的含锰添加剂被“一刀切”的结局,引起“未经充分论证,科学依据不足”的质疑。CkN万博体育max手机登陆app-官網下載
5. 98号石油仅仅是辛烷值高,并不一定品质就比95号更好,不一定更省油,不一定就是更清洁,也不代表燃烧更充分。CkN万博体育max手机登陆app-官網下載
6. 汽车行业几乎一致呼吁国标V至少要维持国标IV中的汽油标号。CkN万博体育max手机登陆app-官網下載
7. 石油标委的人员构成中,90.9%的委员来自石化系统、2.3%的委员来自汽车产业系统、4.5%的委员来自环保系统。主任委员来自中石化,秘书处设在中石化石油化工科学研究院。CkN万博体育max手机登陆app-官網下載
《等深线》记者  张晓迪 北京报道
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